A empresa sempre aderiu à "qualidade" para sobrevivência, reputação, como filosofia de negócios líder, possui uma excelente equipe de engenheiros, equipamentos de produção perfeitos e serviço pós-venda.
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Shandong Lisheng Machinery Co., Ltd. é uma empresa de nova geração dedicada à indústria de hardware. Ele está localizado na cidade de Jining, província de Shandong, cidade natal de Confúcio e Mêncio. A empresa é uma empresa profissional de suporte de hardware que integra design, pesquisa e desenvolvimento, produção e vendas. Os principais produtos são correntes, cabos de aço e seus acessórios: algemas, fivelas giratórias, clipes, anéis, mosquetões e outros forjados e fundidos, e aceitam desenhos e amostras para processamento.
É evidente que o corrente de âncora desempenha um papel vital em conjunto com a âncora. No entanto, como as âncoras modernas são feitas de metal ou de uma corda, elas têm uma grande chance de problemas relacionados ao desgaste, como ferrugem ou atrito.
A solução é monitorar constantemente a âncora montada sempre que ela for puxada de volta para a embarcação.
Para isso, devem ser tomadas medidas especiais de estiva de modo a que a viagem seja mantida em segurança, longe de substâncias corrosivas, e de modo a que possa ser facilmente acedida para manutenção ou para ser paga com a âncora.
O comprimento do corrente de âncora é normalmente determinado pela profundidade da água e pelo tamanho do navio. Em águas rasas, uma corrente de âncora mais curta pode ser suficiente, enquanto em águas mais profundas pode ser necessária uma corrente mais longa. A corrente também pode ser ajustada adicionando ou removendo elos conforme necessário para se adequar às condições específicas de ancoragem.
Além de manter o navio no lugar, a corrente da âncora também ajuda a absorver o choque das ondas e outras forças que podem atuar sobre a embarcação. Ele atua como um amortecedor entre a âncora e o navio, ajudando a reduzir a tensão em ambos os componentes. Isso é especialmente importante em mares agitados, onde as forças que atuam no navio podem ser muito altas.
O corrente de âncora consiste em muitos elos da corrente e o tamanho é expresso em diâmetro da corrente (mm). De acordo com se há um suporte no meio do anel de corrente, ele é dividido em corrente de âncora pregada e corrente de âncora sem pregos. As correntes de âncora podem ser feitas por forjamento, fundição e soldagem.
A corrente de âncora marítima é composta por várias "seções" (manilhas), cada seção tem 25,0-27,5 metros de comprimento e as seções são conectadas por elos de corrente ou algemas. Depois que a âncora é levantada, a corrente é armazenada no armário de corrente na proa. As especificações da corrente de âncora são determinadas de acordo com o padrão de construção naval.
Correntes de âncora são armazenados em um armário de corrente colocado no fundo do casco da embarcação. Estes são gabinetes ventilados que são usados para armazenar a âncora enquanto ela não está em uso e para abrigar o comprimento restante da corrente de âncora enquanto ela é implantada. Ele pode ser acessado por engenheiros e pessoal para verificações de rotina ou manutenção de longo prazo.
Geralmente, o piso do armário da corrente é reforçado, para que possa suportar o peso extra do metal montado. Para puxar a corrente para fora do armário, uma série de motores e engrenagens resistentes são instalados no convés em pares.
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O equipamento de ancoragem de um navio compreende a âncora, a corrente da âncora e o molinete. O equipamento de fundeio exigido no presente documento destina-se à amarração temporária de um navio num porto ou numa zona abrigada quando o navio aguarda o ancoradouro, a maré, etc.
Determining how long your anchor rode should be is as simple as multiplying the deepest water you expect to anchor in by 8. As for rope size, the rule of thumb is 1/8" of rope diameter for every 9' of boat length.
Seu objetivo principal é fornecer um mecanismo para que navios e barcos mantenham sua posição durante as operações de atracação e atracação nos portos, ou para que grandes instalações offshore, como plataformas de petróleo semissubmersíveis, permaneçam estacionárias acima de um depósito de petróleo.