A empresa sempre aderiu à "qualidade" para sobrevivência, reputação, como filosofia de negócios líder, possui uma excelente equipe de engenheiros, equipamentos de produção perfeitos e serviço pós-venda.
Serviço pós-venda e assistência técnica: a empresa fornece serviço pós-venda e assistência técnica de acordo com os requisitos e necessidades dos clientes com resposta dentro de 24 horas.
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Shandong Lisheng Machinery Co., Ltd. é uma empresa de nova geração dedicada à indústria de hardware. Ele está localizado na cidade de Jining, província de Shandong, cidade natal de Confúcio e Mêncio. A empresa é uma empresa profissional de suporte de hardware que integra design, pesquisa e desenvolvimento, produção e vendas. Os principais produtos são correntes, cabos de aço e seus acessórios: algemas, fivelas giratórias, clipes, anéis, mosquetões e outros forjados e fundidos, e aceitam desenhos e amostras para processamento.
O comprimento do corrente de âncora é normalmente determinado pela profundidade da água e pelo tamanho do navio. Em águas rasas, uma corrente de âncora mais curta pode ser suficiente, enquanto em águas mais profundas pode ser necessária uma corrente mais longa. A corrente também pode ser ajustada adicionando ou removendo elos conforme necessário para se adequar às condições específicas de ancoragem.
Além de manter o navio no lugar, a corrente da âncora também ajuda a absorver o choque das ondas e outras forças que podem atuar sobre a embarcação. Ele atua como um amortecedor entre a âncora e o navio, ajudando a reduzir a tensão em ambos os componentes. Isso é especialmente importante em mares agitados, onde as forças que atuam no navio podem ser muito altas.
A manutenção e os cuidados adequados são essenciais para garantir a longevidade e a confiabilidade da corrente de ancoragem. Inspeções regulares são necessárias para identificar quaisquer sinais de desgaste, corrosão ou danos. A corrente deve ser limpa, lubrificada e protegida contra corrosão para mitigar os efeitos do ambiente marinho hostil.
Além das inspeções visuais, testes e medições regulares de tensão são realizados para avaliar a resistência e a integridade da corrente. Quaisquer elos danificados ou desgastados devem ser prontamente reparados ou substituídos para manter o desempenho da corrente. O armazenamento e manuseio adequados no armário da corrente também são cruciais para evitar emaranhamentos ou obstruções ao implantar ou recuperar a âncora.
Compreender a mecânica de uma corrente de âncora é fundamental para apreciar seu papel nas operações de ancoragem. Quando a âncora é lançada, a corrente se paga, permitindo que a âncora se acomode no fundo do mar. À medida que o navio se move para trás, a corrente se estende gradualmente, formando uma catenária - uma curva horizontal moldada pelo peso e tensão da corrente. A catenária atua como um amortecedor, distribuindo as forças exercidas sobre a âncora e reduzindo a tensão tanto na âncora quanto na embarcação.
A âncora desempenha um papel importante em uma embarcação e operações offshore. No entanto, ele só pode funcionar enquanto permanecer preso à estrutura flutuante.
Considerando a tremenda quantidade de força aplicada à conexão entre a âncora e o navio durante as condições de atracação ou ancoragem de rotina, os métodos convencionais de fixação da âncora acabarão falhando sob o estresse extenso.
O corrente de âncora refere-se ao componente que prende a âncora ao barco ou estrutura e geralmente é chamado de âncora montada (ou cabo de âncora). É superior aos métodos convencionais em termos de resistência e suporte de carga.
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O equipamento de ancoragem de um navio compreende a âncora, a corrente da âncora e o molinete. O equipamento de fundeio prescrito no presente documento destina-se à amarração temporária de um navio num porto ou numa zona abrigada quando o navio aguarda o atracadouro, a maré, etc.
Determinar quanto tempo sua âncora deve durar é tão simples quanto multiplicar a água mais profunda em que você espera ancorar por 8. Quanto ao tamanho da corda, a regra geral é 1/8 "de diâmetro da corda para cada 9 'de comprimento do barco.< / p>
Seu objetivo principal é fornecer um mecanismo para que navios e barcos mantenham sua posição durante as operações de atracação e amarração nos portos, ou para que grandes instalações offshore, como plataformas de petróleo semissubmersíveis, permaneçam estacionárias acima de um depósito de petróleo.