A empresa sempre aderiu à "qualidade" para sobrevivência, reputação, como filosofia de negócios líder, possui uma excelente equipe de engenheiros, equipamentos de produção perfeitos e serviço pós-venda.
Serviço pós-venda e assistência técnica: a empresa fornece serviço pós-venda e assistência técnica de acordo com os requisitos e necessidades dos clientes com resposta dentro de 24 horas.
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Shandong Lisheng Machinery Co., Ltd. é uma empresa de nova geração dedicada à indústria de hardware. Ele está localizado na cidade de Jining, província de Shandong, cidade natal de Confúcio e Mêncio. A empresa é uma empresa profissional de suporte de hardware que integra design, pesquisa e desenvolvimento, produção e vendas. Os principais produtos são correntes, cabos de aço e seus acessórios: algemas, fivelas giratórias, clipes, anéis, mosquetões e outros forjados e fundidos, e aceitam desenhos e amostras para processamento.
Compreender a mecânica de uma corrente de âncora é fundamental para apreciar seu papel nas operações de ancoragem. Quando a âncora é lançada, a corrente se paga, permitindo que a âncora se acomode no fundo do mar. À medida que o navio se move para trás, a corrente se estende gradualmente, formando uma catenária - uma curva horizontal moldada pelo peso e tensão da corrente. A catenária atua como um amortecedor, distribuindo as forças exercidas sobre a âncora e reduzindo a tensão tanto na âncora quanto na embarcação.
O corrente de âncora consiste em muitos elos da corrente e o tamanho é expresso em diâmetro da corrente (mm). De acordo com se há um suporte no meio do anel de corrente, ele é dividido em corrente de âncora pregada e corrente de âncora sem pregos. As correntes de âncora podem ser feitas por forjamento, fundição e soldagem.
A corrente de âncora marítima é composta por várias "seções" (manilhas), cada seção tem 25,0-27,5 metros de comprimento e as seções são conectadas por elos de corrente ou algemas. Depois que a âncora é levantada, a corrente é armazenada no armário de corrente na proa. As especificações da corrente de âncora são determinadas de acordo com o padrão de construção naval.
A âncora desempenha um papel importante em uma embarcação e operações offshore. No entanto, ele só pode funcionar enquanto permanecer preso à estrutura flutuante.
Considerando a tremenda quantidade de força aplicada à conexão entre a âncora e o navio durante as condições de atracação ou ancoragem de rotina, os métodos convencionais de fixação da âncora acabarão falhando sob o estresse extenso.
O corrente de âncora refere-se ao componente que prende a âncora ao barco ou estrutura e geralmente é chamado de âncora montada (ou cabo de âncora). É superior aos métodos convencionais em termos de resistência e suporte de carga.
É evidente que o corrente de âncora desempenha um papel vital em conjunto com a âncora. No entanto, como as âncoras modernas são feitas de metal ou de uma corda, elas têm uma grande chance de problemas relacionados ao desgaste, como ferrugem ou atrito.
A solução é monitorar constantemente a âncora montada sempre que ela for puxada de volta para a embarcação.
Para isso, devem ser tomadas medidas especiais de estiva de modo a que a viagem seja mantida em segurança, longe de substâncias corrosivas, e de modo a que possa ser facilmente acedida para manutenção ou para ser paga com a âncora.
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O equipamento de ancoragem de um navio compreende a âncora, a corrente da âncora e o molinete. O equipamento de fundeio prescrito no presente documento destina-se à amarração temporária de um navio num porto ou numa zona abrigada quando o navio aguarda o atracadouro, a maré, etc.
Determinar quanto tempo sua âncora deve durar é tão simples quanto multiplicar a água mais profunda em que você espera ancorar por 8. Quanto ao tamanho da corda, a regra geral é 1/8 "de diâmetro da corda para cada 9 'de comprimento do barco.< / p>
Seu objetivo principal é fornecer um mecanismo para que navios e barcos mantenham sua posição durante as operações de atracação e amarração nos portos, ou para que grandes instalações offshore, como plataformas de petróleo semissubmersíveis, permaneçam estacionárias acima de um depósito de petróleo.