Venda por atacado fornecedor de corrente de âncora

O corrente de âncora consiste em muitos elos da corrente e o tamanho é expresso em diâmetro da corrente (mm). De acordo com se há um suporte no meio do anel de corrente, ele é dividido em corrente de âncora pregada e corrente de âncora sem pregos. As correntes de âncora podem ser feitas por forjamento, fundição e soldagem.

A corrente de âncora marítima é composta por várias "seções" (manilhas), cada seção tem 25,0-27,5 metros de comprimento e as seções são conectadas por elos de corrente ou algemas. Depois que a âncora é levantada, a corrente é armazenada no armário de corrente na proa. As especificações da corrente de âncora são determinadas de acordo com o padrão de construção naval.

Compreender a mecânica de uma corrente de âncora é fundamental para apreciar seu papel nas operações de ancoragem. Quando a âncora é lançada, a corrente se paga, permitindo que a âncora se acomode no fundo do mar. À medida que o navio se move para trás, a corrente se estende gradualmente, formando uma catenária - uma curva horizontal moldada pelo peso e tensão da corrente. A catenária atua como um amortecedor, distribuindo as forças exercidas sobre a âncora e reduzindo a tensão tanto na âncora quanto na embarcação.

É evidente que o corrente de âncora desempenha um papel vital em conjunto com a âncora. No entanto, como as âncoras modernas são feitas de metal ou de uma corda, elas têm uma grande chance de problemas relacionados ao desgaste, como ferrugem ou atrito.

A solução é monitorar constantemente a âncora montada sempre que ela for puxada de volta para a embarcação.

Para isso, devem ser tomadas medidas especiais de estiva de modo a que a viagem seja mantida em segurança, longe de substâncias corrosivas, e de modo a que possa ser facilmente acedida para manutenção ou para ser paga com a âncora.

O comprimento do corrente de âncora é normalmente determinado pela profundidade da água e pelo tamanho do navio. Em águas rasas, uma corrente de âncora mais curta pode ser suficiente, enquanto em águas mais profundas pode ser necessária uma corrente mais longa. A corrente também pode ser ajustada adicionando ou removendo elos conforme necessário para se adequar às condições específicas de ancoragem.

Além de manter o navio no lugar, a corrente da âncora também ajuda a absorver o choque das ondas e outras forças que podem atuar sobre a embarcação. Ele atua como um amortecedor entre a âncora e o navio, ajudando a reduzir a tensão em ambos os componentes. Isso é especialmente importante em mares agitados, onde as forças que atuam no navio podem ser muito altas.